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奥迪Sport旅行版 全新R8或采用混动系统

频道:旅游     来源:网络     发布:2020-02-14 16:12:48     手机版

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据英国TOPGEAR网站报道,奥迪Sport高性能品牌计划到2023年将其销量翻番,其中销量增长绝大部分将来自开拓新市场,比如说首次面向美国市场推出全新一代RS6 Avant旅行版。但是在全球电动化的背景下,人们更关注于奥迪Sport的计划是什么?全新一代R8的未来在哪儿,是否会步入电动化?奥迪Sport品牌董事奥利弗?霍夫曼(Oliver Hoffman)给出了答案。

奥迪RS6 Avant旅行版

“截止目前,新一代奥迪R8的技术和平台仍没有确定下来,但是新车必须满足全球所有法规。换句话说,新一代奥迪R8将会是一部有电动化特征的汽车。从现款奥迪R8车型来看,它是我们客户定制赛车的入门版,所以,我们未来也必须满足这一需求。

说到这里,需要给大家捋一捋。最为重要的是,奥迪肯定会推出第三代奥迪R8。但是,现款奥迪R8的销量不及第一代车型。而且随着市场竞争的加剧,其价格会更高。

在欧洲,每年奥迪R8的销量一直徘徊在1200台大关附近。整体销售不佳导致奥迪R8更加注重GT3和GT4客户定制赛车版的推广,要知道,这两款赛车使用了超过50%共用配件,2019年共进行了超过700场赛事。霍夫曼暗示,全新一代奥迪R8必须履行对赛车运动的承诺,也就是说,它可能采用混合动力系统,而不是纯电动系统。

奥迪R8

“我们在电池技术、动力电子系统等方面与赛车运动部门那帮人紧密合作。因此,对我们来说,这是一个很好的机会,可以从他们那里获得经验,并将其引入到我们一系列的新车里。” 霍夫曼说道。

现款奥迪R8与兰博基尼Huracan共用底盘构架,就像法拉利或迈凯轮品牌做的那样,奥迪R8不希望把V10发动机降排变成V8涡轮发动机,从而在市场上保持其USP地位。正因为如此,奥迪R8和兰博基尼Huracan很可能将保留V10发动机,只是简单地增加一点电动系统。

有意思的是,在德国内卡苏尔姆奥迪工厂里,奥迪R8与即将推出的奥迪e-tron GT同线生产。奥迪e-tron GT基于保时捷Taycan平台,其最大功率可以达到800马力,由此可见,V10混合动力版奥迪R8似乎像是短期解决方案。细思甚恐,或许2018年圆石滩车展展出的奥迪PB18 e-tron所搭载的技术将会成为奥迪R8未来的方向。

“我们的客户对强劲动力的需求越来越高,而电动化也是我们未来的基础。从满足全球所有法规来看,电动化也是可以增加动力的。因此,通过电动化,我们有机会提升整个动力系统的功率。我记得几年前,所有的人都在说,未来汽车的发展是减排量降重量,而我们并不需要,我们的客户对动力的需求依然很高。我们是可以通过平台的电动化满足这一需求的。” 霍夫曼解释了新一代奥迪R8最大功率的疑问。

“说到车重呢,这是新一代奥迪RS系列车型的挑战,我们的产品逐渐将会电动化。具体到开发混合动力版时,其重量控制才是主要挑战。”

声浪又如何呢?霍夫曼表示:“我们正在努力设计特殊的电动机声浪,只有的一种方法可以达成目标,那就是让其声浪与内燃机发出的一样。也就是说,合成声浪,但这肯定不是正确作法。我认为,这仅仅是我的观点,将来电动汽车会拥有特别的声浪,并且我们会看到不同品牌的差异化。某个品牌的电动车有着自已独有的声浪。”

奥迪R8 Coupe

换个话题,我们来聊聊全新一代奥迪RS6吧。怎么才能说服老板对新车车身大改进行投资,这有多难?

“让我们回过头来再看看奥迪C7(新车的前身)吧,奥迪RS6的车身宽大,而奥迪RS7并不是这样。有客户强烈要求我们提供宽体奥迪RS7。因此,现在我们也有了宽体奥迪RS7。那么,现在如果我们董事会说不想花大钱,我们必然会保持现有设计,然后他们也会爱死我们的。” 霍夫曼笑言。

总结一下全文,从奥迪Sport品牌掌门人得到的一些消息:电动化即将到来,新车速度会更快,重量会更大,实际上并没有太多的变化。(来源:TOPGEAR 编译:张季冬)

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