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沃尔沃首个中国道路安全调查结果出炉 80%的受访者认为重型卡车很危险

频道:汽车     来源:网络     发布:2019-12-16 00:05:02     手机版

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近日,沃尔沃卡车发布了针对中国市场的道路安全调查,这也是沃尔沃卡车首次针对中国市场开展这一调查。

♦助力中国实现“零事故”交通目标

在安全之路上,沃尔沃卡车的脚步一直没有停歇。一份时间表可以看出沃尔沃卡车所做出的努力和成果。1959年,沃尔沃发明了三点式安全带;1969年,成立安全事故调查小组;1996年,推出前下防护装置;2008年,推出疲劳驾驶警告系统;2013年,沃尔沃发布动态转型系统VDS......

沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿

在媒体交流会上,沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿表示:“安全是沃尔沃卡车自创立伊始便坚守的核心价值理念,亦是我们长久以来的竞争优势之一。作为全球最大的卡车市场,中国自2020年起将成为沃尔沃卡车在全球的五大独立销售区域之一。我们希望通过此次道路安全调查,进一步践行我们‘扎根中国、服务中国’的承诺,为各方合力改善当前道路安全状况提供有价值的参考,助力中国实现‘零事故’的目标,并促进交通运输行业的健康可持续发展。”

今年以来,针对中国市场,沃尔沃进行了一系列活动。比如开展2019绿色驾驶学院,举办2019驾驶员挑战赛、中通运营技能大赛等等。通过一系列活动,聚焦卡车驾驶的安全性、燃油经济性和生命力。同时,进一步加快“双质”服务网络建设,目前沃尔沃卡车在国内的网点数量已达60个,位列进口卡车品牌第一。

在重卡新能源化的发展进程中,沃尔沃也走在了前列。目前已开发了针对配送和城市物流的卡车,如沃尔沃FL电动卡车与沃尔沃FE电动卡车。

♦80%的受访者认为重型卡车很危险

据介绍,该调查显示,80%的中国人认为重型卡车行驶在道路上很危险,且大多数人认为相关责任机构应该为营造更加安全的交通环境和文化做出更多努力。调查还发现,中国公众对于卡车驾驶员这一职业的信任度不够,驾驶员依旧面临提升职业形象的挑战。

具体来看,74%的中国人视重型卡车为重要的公共设施,是社会经济正常运转不可或缺的一部分。而且,居住在大城镇的人和处于55岁至65岁的年龄段的人,相比居住在小城镇和农村地区/村庄的人,以及54岁及以下的中青年人,认同卡车的这一社会价值的人的比例明显更高。

但是,80%的受访者认为行驶在道路上的重型卡车很危险。此外,大家还普遍认为重卡给环境带来了负面影响:包括大气污染(74%)和噪音污染(80%)。

鉴于对卡车“危险”的既有认知,大多数中国人赞成针对卡车制定更严格的交通法规。比如,74%的人同意重型卡车不应在双车道上超车,82%的人同意禁止重型卡车在高峰时段进入市区,以及43%的人同意所有货物均应通过铁路运送(也有51%的人不同意)。但是,仅55%的中国人认为维护道路安全是所有道路使用者共同的责任,这一比例低于韩国(60%)、巴西(72%)和英国(76%)。在营造“注重安全的文化”方面,中国人普遍认为交通货运行业(74%)和政府(63%)应担当重任、付出更多努力。沃尔沃卡车的调查团队还询问了受访者对于自动驾驶卡车的看法。如果自动驾驶卡车在未来上路,近46%的受访者(巴西为47%)对这一变革性的交通运输工具表示信任;但也有44%(巴西亦为44%)的人持怀疑态度。

调查中,还针对中国市场得出了10条主要调查结果:

1.74%的中国人将重型卡车视为公共设施。

2.在中国人的印象中,重型卡车与负面环境影响有关:74%的人认为重卡对大气环境构成威胁,80%的人认为重卡“吵”。

3.大多数人赞成针对卡车制定更严格的交通法规。

4.大多数人 (80%) 认为重型卡车行驶在中国道路上很危险。

5.大多数人 (55%) 认为,所有道路使用者都有责任维护道路安全;不过有27%的人表示,道路使用者会将对方视为对手。

6.中国人认为,相关责任机构,包括汽车货运行业 (74%) 和政府 (63%),应该为营造“注重安全的文化”做出更多努力。

7.卡车行业面临提升形象的相关挑战:87% 的人表示驾驶重型卡车需要大量的技能和培训,但是只有少数人 (32%) 将专业与“熟练司机”联系起来。

8.最令父母们担心的莫过于儿童/青少年发生交通事故。

9.“司机的人为因素” (67%)、“儿童/青少年的人为因素” (67%) 和“不安全的道路” (65%) 被视为儿童/青少年发生涉及重型卡车的交通事故的常见根本原因。

10.卡车转弯时发生碰撞被视为最常见的事故类型。

沃尔沃卡车方面表示,沃尔沃卡车品牌将通过科技创新和驱动未来,高效推进中国可持续发展。

编辑:赵方婷


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